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大额配资Blade便在上述航站楼累计搭载了5万名乘客

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　　近日，美国eVTOL制造公司乔比航空（Joby Aviation）宣布，将以高达1.25亿美元的价格收购Blade Air Mobility（Blade）的空中客运业务，以加快部署电动空中出租车用于商业服务。

　　据悉，此次收购将使乔比航空从eVTOL制造正式切入运营业务，其将能够使用Blade位于纽约和南欧的高客流量航站楼。乔比航空首席执行官JoeBen Bevirt表示，公司将获得Blade的现有用户，起降点以及长期的运营经验。

　　公开资料显示，Blade成立于2014年，是一家总部位于纽约市的航空公司。其短途航班业务允许乘客直接通过手机APP预订往返于纽约、温哥华和南欧航站楼的航班。仅2024年，Blade便在上述航站楼累计搭载了5万名乘客。

　　对此，Blade首席执行官Rob Wiesenthal表示，收购完成后公司将进入过渡阶段，在此期间将同时运营直升机和乔比航空的飞行器，“尽管乔比正在努力认证eVTOL并将其投入商业服务，但Blade的直升机业务仍将继续扩大。”

　　受上述消息影响，当日，乔比航空股价上涨超18%，截至收盘报20.39美元，成交额达16.36亿美元，总市值上升至161亿美元，创历史新高。

　　值得注意的是，截至目前乔比航空eVTOL产品尚未取得TC适航证，且不具备量产及交付能力。华创证券认为，在公司几无收入并大幅亏损的情况下，乔比航空仍然在手现金充足，体现了海外市场对eVTOL用于空中交通未来潜力的认可。

　　按乔比航空日前透露的计划，将扩建加州工厂，使其飞机年产能翻番至24架。该公司还表示，位于俄亥俄州的新工厂“正进行设备安装”，该厂将用于制造和测试试点生产线的飞机部件，以实现2026年正式推出空中出租车服务的目标。

　　根据Roland Berger预测，2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7000架，2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架，分类别看，2025年城市出租车、机场班车、城际交通三类eVTOL占比分别有望达36%、35%和29%。

　　国泰海通证券指出，乔比航空作为全球eVTOL产业的领军企业，其成长路径深受美国成熟航空生态的影响，难以直接复制到国内市场。然而，其关键经验仍值得借鉴，包括：（1）强化产业链垂直整合，构建“技术+制造+场景”协同生态；（2）加速国际适航标准的互认工作；（3）分阶段推进多旋翼、复合翼与倾转翼路线。

　　中航证券表示，综合来看，中美两国eVTOL行业发展较为领先，美国基于通用航空产业基础，正积极拓展eVTOL行业在国防军事，先进空中交通的应用，并在中东区域进行大力布局，取得较好的进展。中国则得益于新能源汽车产业链、无人机产业链、航空技术的蓬勃发展及深厚积累，在航空电池、电机、材料、整机制造等环节占据优势。